Выбор
Начал step, Apr 26 2007 01:20 PM
80 ответов в теме
#62
Опубликовано 17 July 2007 - 10:09 AM
(После 2летней эксплуатации ВАЗ 2107, я привык что все ломается постоянно и надо покупать запчасти. Но у ВАЗов они дешевые и есть в каждой подворотне. А тут иномарки.... нормочасы совсем другие...)
Хотел спросит мнение о Хундаи Элантре(2004). Насколько она надежна и дорога в эксплуатации.
Хотел спросит мнение о Хундаи Элантре(2004). Насколько она надежна и дорога в эксплуатации.
#63
Опубликовано 17 July 2007 - 10:20 AM
(chertanov)
(После 2летней эксплуатации ВАЗ 2107, я привык что все ломается постоянно и надо покупать запчасти. Но у ВАЗов они дешевые и есть в каждой подворотне. А тут иномарки.... нормочасы совсем другие...)
Хотел спросит мнение о Хундаи Элантре(2004). Насколько она надежна и дорога в эксплуатации.
ну это самый надёжный автомобиль кореи,внутренности все от мицубиши,ломается редко,работает надёжно лучший вариант из ранее описаных вами!
Хотел спросит мнение о Хундаи Элантре(2004). Насколько она надежна и дорога в эксплуатации.
#66
Опубликовано 18 July 2007 - 07:20 AM
Скажите, что вы думаете о внедорожнике kia sportage-ja 2003 гв. Я раньше не слышал про такой внедорожник....Но по цене вполне приемлимый.
Добавлено спустя 28 минут 27 секунд
Собираюсь покупать авто в комиссионке или зданные в Trade in (покупки у физ лиц опасаюсь..). Не подскажите на ваш взгляд, где имеет смысл посмотреть ? Знакомые посоветовали автотехцентр ЭЛА, но в интернете народ плюется..
Добавлено спустя 28 минут 27 секунд
Собираюсь покупать авто в комиссионке или зданные в Trade in (покупки у физ лиц опасаюсь..). Не подскажите на ваш взгляд, где имеет смысл посмотреть ? Знакомые посоветовали автотехцентр ЭЛА, но в интернете народ плюется..
#67
Опубликовано 18 July 2007 - 08:43 AM
ну есть ещё СИМ центр,много трэйд инов в москве,практически в ккаждом автосалоне есть подержанные автомобили полистайте инет,Киа спортейдж,нормальный авто это уже вторая его версия автомобиль сравнивали как то с нашей нивой он обошёл по комфорности езды его и по надёжности КПП,у нивы это проблемы!
#68
Опубликовано 18 July 2007 - 03:14 PM
Еще один вопросик по Вольво.
Капиталка движка это есть хорошо или плохо?
Есть машина вольво850. 1992 года. В 2007 году сделана капиталка движка. После которой пройдено 15.000. Делалась на автосервисе и обошлась в 80.000 рублей( что конкретно делалось не знаю).
Я всегда довольно плохо относился к машинам после капиталки( не знаю почему). А тут больно машинка понравилась. Что можете сказать?
Капиталка движка это есть хорошо или плохо?
Есть машина вольво850. 1992 года. В 2007 году сделана капиталка движка. После которой пройдено 15.000. Делалась на автосервисе и обошлась в 80.000 рублей( что конкретно делалось не знаю).
Я всегда довольно плохо относился к машинам после капиталки( не знаю почему). А тут больно машинка понравилась. Что можете сказать?
#69
Опубликовано 18 July 2007 - 04:28 PM
(gorynychy)
Еще один вопросик по Вольво.
капиталка ,значит ремонт двигателя с полной его разборкой и заменой изношенных деталей на новые,всё зависит от мастера собиравшего мотор,если мастер опытный значит хорошо,а если не профи,делать капиталку по новой *143
#70
Опубликовано 19 July 2007 - 06:46 AM
Есть 2 взаимосвязанных вопроса:
1) Хочется купить машину достаточной мощности (чтобы 3х взр чел нормально возила), но в характеристиках авто встречается полное несоответствие между объемом цилиндр и ЛС. Например 1.6 л у Логана 80ЛС, у Лачетти 109 ЛС, у Шумы 102лс. И получается , что 1.4л Лачетти дают 94 ЛС, а 1.6 Шумы - ненамного больше 102 ЛС. Может не на ЛС надо обращать внимание ? Или лошади разные ?
2)Обязательно хочу кондер в машину. Подскажите какая должна быть рекомендуемая или мин мощность, чтобы машина не ползла с кондером, а ехала хотя бы 120км/ч. Есть вариант лачетти с кондером, но 1.4 л - стремно как-то
1) Хочется купить машину достаточной мощности (чтобы 3х взр чел нормально возила), но в характеристиках авто встречается полное несоответствие между объемом цилиндр и ЛС. Например 1.6 л у Логана 80ЛС, у Лачетти 109 ЛС, у Шумы 102лс. И получается , что 1.4л Лачетти дают 94 ЛС, а 1.6 Шумы - ненамного больше 102 ЛС. Может не на ЛС надо обращать внимание ? Или лошади разные ?
2)Обязательно хочу кондер в машину. Подскажите какая должна быть рекомендуемая или мин мощность, чтобы машина не ползла с кондером, а ехала хотя бы 120км/ч. Есть вариант лачетти с кондером, но 1.4 л - стремно как-то
#73
Опубликовано 19 July 2007 - 10:42 AM
(chertanov)
Есть 2 взаимосвязанных вопроса:
1) Хочется купить машину достаточной мощности (чтобы 3х взр чел нормально возила), но в характеристиках авто встречается полное несоответствие между объемом цилиндр и ЛС. Например 1.6 л у Логана 80ЛС, у Лачетти 109 ЛС, у Шумы 102лс. И получается , что 1.4л Лачетти дают 94 ЛС, а 1.6 Шумы - ненамного больше 102 ЛС. Может не на ЛС надо обращать внимание ? Или лошади разные ?
2)Обязательно хочу кондер в машину. Подскажите какая должна быть рекомендуемая или мин мощность, чтобы машина не ползла с кондером, а ехала хотя бы 120км/ч. Есть вариант лачетти с кондером, но 1.4 л - стремно как-то
ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ БУДЕТ ВЕЗТИ ВАС СТОЛЬКО СКОЛЬКО УСИЛИЙ Вы будете прикладывать нажимая на педаль акселератора газа, мощьность конечно падает после включения кондея,примерно процентов на 20,это просто дополнительная нагрузка на двигатель ,а не на скорость, вопрос за каке количество времени вы наберёте нужную скорость,после включения кондея нагрузки идёт на двигатель,он просит побольше бензина,соответственно расход увеличивается,потому как вы усиливаете нажатие на педаль,а мощьность тут не при чём!
1) Хочется купить машину достаточной мощности (чтобы 3х взр чел нормально возила), но в характеристиках авто встречается полное несоответствие между объемом цилиндр и ЛС. Например 1.6 л у Логана 80ЛС, у Лачетти 109 ЛС, у Шумы 102лс. И получается , что 1.4л Лачетти дают 94 ЛС, а 1.6 Шумы - ненамного больше 102 ЛС. Может не на ЛС надо обращать внимание ? Или лошади разные ?
2)Обязательно хочу кондер в машину. Подскажите какая должна быть рекомендуемая или мин мощность, чтобы машина не ползла с кондером, а ехала хотя бы 120км/ч. Есть вариант лачетти с кондером, но 1.4 л - стремно как-то
#75
Опубликовано 19 July 2007 - 10:57 AM
*03 Согласен. Напрямую увязывать мощность и скорость не корректно... Тогда вопрос просто про мощность - при одинаком или близком количестве ЛС (при разных объемах двигателя) действительно фактическая мощность одинаковая или мощность зависит не только от ЛС ? *08
#76
Опубликовано 19 July 2007 - 11:14 AM
(chertanov)
*03 Согласен. Напрямую увязывать мощность и скорость не корректно... Тогда вопрос просто про мощность - при одинаком или близком количестве ЛС (при разных объемах двигателя) действительно фактическая мощность одинаковая или мощность зависит не только от ЛС ? *08
давайте проще что вы хотите от авто,мощный автомобиль значит динамика разгона с места ,в подъёмах на гору,ну в некоторых ситуациях грузопервозки, лошадиные силы определяют эту мощность, объём двигателя,это объём цилиндров двигателя,может быть даже лошадиных сил много а литраж ,в смысле объём маленьки,это достигается путём ресталинга двигателя его модернизации. *04 ,хотите быстро рвать с места и долгий ресурс двигателя соответственно выбираете автомобиль с большой мощностью,малый расход топлива,плавность езды тогда меньшей мощностью.
#77
Опубликовано 19 July 2007 - 11:19 AM
(solik)
дайте пожалуйста совет.я собираюсь приобрести 1 авто в своей жизни.что лучше приобрести,как вам кажется?сумма 5000-6000.
наверное лучше самый простой вариант,что бы не жалко было если стукните ,не дай бог конечно,но как говорят пока не стукнешся -не водитель,так вот самый удачный вариант это надёжность автомобиля,что бы в процессе езды не доставлял вам неу4добств в ремонте,смотрите автомобиле чем моложе тем лучше и с маленьким пробегом,вот наверное такой совет дадим
Ответить
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых