12 ответов в теме

[Adidas]

Предлагаю здесь делиться информацией по поводу того, на что смотреть, что проверять, когда покупаешь б/у авто. Меня и сама эта тема сейчас волнует. Основные моменты описаны здесь, но это так в общем.
Нужно больше информации.

[Check]

Предлагаю здесь делиться информацией по поводу того, на что смотреть, что проверять, когда покупаешь б/у авто. Меня и сама эта тема сейчас волнует. Основные моменты описаны здесь, но это так в общем.
Нужно больше информации.

ну не плохо бы и делиться напишу свой отчёт не вопроос

[Scan]

Вот тогда первый дельный совет, меня этому еще в армии научили деды:
Снимите крышку заливной горловины масла. Внутри крышка должна быть чистая, без черного пастообразного налета. Налет внутри крышки результат нарушений в смазке двигателя. Налет говорит о том, что возможно в двигатель заливалось масло несоответствующей марки, либо оно не менялось в положенные сроки, или двигатель перегревался.

[Check]

Вот тогда первый дельный совет, меня этому еще в армии научили деды:
Снимите крышку заливной горловины масла. Внутри крышка должна быть чистая, без черного пастообразного налета. Налет внутри крышки результат нарушений в смазке двигателя. Налет говорит о том, что возможно в двигатель заливалось масло несоответствующей марки, либо оно не менялось в положенные сроки, или двигатель перегревался.

не всегда так получается если автомобиль долго не заводить всё равно собирается белый конденсат на крышке напоминающий эмульсию, заблуждением считать налёт, но если судить по крышке от горловины куда лить масло то чем больше пробег у авто, тем нагар естественно увеличивается, судить по крышке о системе смазки не так однозначно.Некоторые дилеры в качестве продвижения своей марки авто увеличивают сроки очередных ТО, например форд вообще предлагает заезд на ТО каждые 20 тыс км.Это на наш взгляд рекламный трюк :покупайте авто сэкономите на нечастом ТО, конечно новый авто первую 20 ку проедет без особых проблем, но второе и третье конечно уже будет мотор подизношен в силу того что масло к 20 тыс уже теряет все свойства смазки!!!!Но дилеру это только на руку чем быстрее износ, тем больше обращений в сервис. Так я бы например масло менял в промежутке между ТО каждые 8-10 тыс км. не так дорого купить фильтр и поменять масло, тем самым продлите жизнь мотору.Чем старее мотор, тем чаще стоит менять масло.

[Никко]

Зачем самому все осматривать? Есть спецы которые занимаются подобным, доплатил ему за полную диагностику и получил точный ответ на все вопросы.

[Korzik]

Вот вот, сам все равно на чем нибудь наколешься

[Andy]

Добрый день,

Интересует такой вопрос,нормально ли что у машины по ПТС 2003 года выпуска ,задние стекла водительские двери,заднее стекло были бы 2002 года приэтому номер типа 43R 00021 одинаковый везде,а остальные 2003. По вину пробил машина 02.2003 года.

[Check]

Добрый день,

Интересует такой вопрос,нормально ли что у машины по ПТС 2003 года выпуска ,задние стекла водительские двери,заднее стекло были бы 2002 года при этом у номер типа 43R 00021 одинаковый везде,а остальные 2003. По вину пробил машина 02.2003 года.

вполне может быть в зависимости от марки и модели автомобиля, как раз год выпуска авто начала года, например завод не израсходовал стёкла прошлогодние, не выбрасывать же их, но производители боящиеся за марку и за Бренд не позволят себе такого, все стёкла одинакового года !

[Andy]

марка ford mondeo.

[Check]

марка ford mondeo.

на форде не может такого быть.хотя можем ошибаться...звонить дилеру уточнять.

[Пошкович]

Проще всего обратиться к специалисту, но вот как его выбрать это уже другой вопрос. Надо искать знакомых.

[Николай]

у меня был случай мы с другом поехали смотреть на машину, на первый взгляд все ок, поехали в автосалон, посмотрели тоже все хорошо, а как пришлось ехать в гаи там сказали что машина после серйозного дтп. а на первый взгляд и не скажеш, так что тут смотри не смотри, можно все скрить

[AleksSS]

Кузов! это 80% стоимости автомобиля.....Самые дорогие ремонты-это кузовные.