3 ответов в теме

[Алекс Строг]

Добрый день, ищу "трактор" в обличии легкового автомобиля для буксирования прицепа коневозки - вес с 2 лошадьми = 2 тонны.
т.к. средства оставляют желать лучшего (хотелось бы уложиться до 250 000) то присматриваюсь к Ссанг Янг Муссо 2,9D МКПП примерно 95г импонирует простой, надежный атмосферный дизель без электроники, просторный комфортнй салон, пониженная передача (без нее при разворотах с прицепом на грунте никуда), предполагаемая доступность запчастей (если ошибаюсь поправьте), настараживает их склонность к корозии ....
вопрос №1- можно ли найти при этих условиях достойный экземпляр? или целесообразнее занять еще 100 000 и искать более свежий послеристайлинговый? но у них дизеля 2,3ТД - наверное слбоват, а пикап не хочется - он длиннее и с призепом не везде развернешся ...

еще внимательно присматриваюсь к Ниссан Террано 2/Форд Мавирик 93-95г МКПП - легендарный 2,7ТД (100л.с) но думаю в обслуживании будет подороже, хотя говорят что они если не битые более стойки к корозии
вопрос №2- можно найти живой Ниссан Террано 2/Форд Мавирик 93-95г МКПП - легендарный 2,7ТД (100л.с) в районе 250 000р.?

хотел бы себе сделать подарок на новый год покупку планирую на 20-25/12/10г. - а определится никак не могу
сейчас лошадок возим на Isuzu ELF 3.1D (95л.с. - безнаддувный) но на грузовичке зимой тяжеловато хотя на зад и надел шиповку...

Буду благодарен за ваши мнения

[Check]

Здравствуйте наверное как альтернативы искал бы автомобиль менее подверженный короззии,бензиновый ,но на газобалонном оборудовании,но в принципе можно найти и предложенные варианты не сильно поезженные. Смотрел бы в сторону японского производителя Тойота 4 ранер. Может быть Крузер 80. Ниссан патроль. Гранд черокки мощности там хватает. Сангянг для перевозок всё таки слабоват будет. всего около 100 л.с. тут нужнокак минимум 150-200 чтоб не так надрывать мотор тем более перевозки по грунту постоянно на максимальном пределе.Тут основное не стоять и чинить мотор а передвигаться.
Присмотрелся бы к праворуким автомобилям, так же будут автомобили не очень ушатанные годом моложе !

[Алекс Строг]

Здравствуйте наверное как альтернативы искал бы автомобиль менее подверженный короззии,бензиновый ,но на газобалонном оборудовании,но в принципе можно найти и предложенные варианты не сильно поезженные. Смотрел бы в сторону японского производителя Тойота 4 ранер. Может быть Крузер 80. Ниссан патроль. Гранд черокки мощности там хватает. Сангянг для перевозок всё таки слабоват будет. всего около 100 л.с. тут нужнокак минимум 150-200 чтоб не так надрывать мотор тем более перевозки по грунту постоянно на максимальном пределе.Тут основное не стоять и чинить мотор а передвигаться.
Присмотрелся бы к праворуким автомобилям, так же будут автомобили не очень ушатанные годом моложе !

спасибо за мнение
базируясь на опыте прицеп таскали:
- Киа Спортадж 1 - 2л бензинка - трогаюсь на пониженной выезжаю на асфальт и потихоничку ..., но он легкий и ему явно тяжеловато (ресурса движка и коробки на долгоне хватит)
- Ниссан Террано 1 - 2,7диз (как раз праворукий на механике) - легендарный движек - принцип буксировки такой же - только положительные впечтления - эргономика никакая ...
- Хундай Туссон 2,0 бенз - как же ему тяжело на старте, и с каки усердием его "140" лошадей без понижайки расправляются со сцеплением - слезы на глазах
- Исузу Эльф 3,1диз тоже легенда 4GJ2 безнаддувный 95л.с. - (тоже праворукий и естественно механика) - городской грузовичек на трассе неудобен, в городе и пригороде незаменим

поэтому на трассу и решил подобрать недорогой тягач и отталкивался именно от дижка - только дизель с тягой с самых низов
- а это из доступных либо а-ля мерсовский 5ти цилиндровый на Муссо, либо Ниссановский TD27.

4 ранер с 1KZ найти под силу только фокуснику или ценник под 500, учитывая эргономику как у террано 1 - не приемлемо
80-ка, особенно с 4,2 дизелем просто не по карману ни кокупка ни содержание
Jeep дизель (да и дензинка тоже) у нас во Владимире эксклюзив за обслуживание ни кто не возьмется

есть еще вариант Исузу Бигхорн/Опель Монтерей с 4GJ2 - опять же днем с огнем не найти и то 93г от 400000

остается именно террано 2 (мистраля на емханике не разу невстречал)- я слышал что они не особо гниют если в родной краске, правда трехдверка это скорее 2+2 без багажника а не пятимесная машина, но на безрыбье и рак рыба , да и экономична, ТНВД хочется механический - повторюсь у нас в Владимире с обслуживанием замрченных машин сложновато ...

и опять же Муссо - тяги атмосферного пятицилиндрового дизеля хватит, осталось машинку живую найти...

осталось определится муссо или всеже тиррано 2 и по деньгам определится

[Check]

При таких раскладах,тогда Террано боле-мене выносливее чем муссо!