5 ответов в теме

[rubixx25]

Господа, добрый вечер!

Хотел узнать Ваше мнение по подбору авто для себя. Собираюсь в Июне-Июле взять, возможно через Вас. Авто нужно для поездки на работу и обратно, и с умеренной семейной эксплуатацией в Москве и за ее пределами, и чтобы иногда дать жару ночью одному где-то по прямой. По сути, мне нужен поддержанный авто представительского класса, мощностью от 300 л.с.

Хотел S600 w220 Biturbo 500 л.с. до 2004 года. Люблю за мягкость и мощь. Минус это цена, транспортный налог и подвеска (на вскидку). Вижу цены около 800 тыс. Это в два раза больше чем А8 и S8 тех же лет. По копоти, такие же, по динамическим качествам может и лучше даже (S8 уж точно резвее и в повороты входит и т.д., по сравнению с 220м), но по цене, металлу и по подвеске все красивее выглядит, кроме самой более скромной внешности d2. Но это скорее в плюс, когда проезжаешь "полосатых" в Москве.

Решил пересмотреть этот выбор, теперь дилемма выбора стоит между S8 (360 л.с.) /A8 (4.2л 310 или 6 л -420 лс )- (кузов) D2 (цены до 570 000 на Авто.ру), ну и прежнее желание prestige second hand S-class w220 двигатель от 5 литров.

Бюджет по цене где-то 400-450 тыс рублей для финальной цены по Ауди. По Мерину, вы мне скажите где предел начала нормального и разумного.

Я не тестил еще S8, но говорят что в D2 кузове нормальную невозможно найти(так как издеваются над ними уже 10+ лет), а на 4Е еще нет таких средств. Так же подвеска спорт очень жесткая. А8 вижу 6 литровые ухоженные на Авто.ру, но выбрать сам не смогу, так как времени нет и ставить на учет и т.д. нет времени, поэтому предоставлю в руки профессионалов. Возможно, мощная А8 это хорошая альтернатива S8? Как Вы думаете?

Ауди вроде алюм корпус и меньше подвержена коррозии, ну и подвеска тоже в порядке, не даром еще Ауди 80х куча ездит и по возрасту среди других Авто конкурентов долгожителей меньше просто статистически.

Очень хочу чтобы не убитая была, чтобы АКПП не полетела через 2 недели после покупки, и не пришлось в нее 100-200 тыс рублей в год тратить, ну и по ощущению чтобы и не жесткая совсем была машина (Бэхи не приемлю, в большинстве). Так же есть пожелание, чтобы до 100 могла в 6 секунд помещаться, и не развалиться при разгоне.

Как подойти здесь к вопросу выбора? Может другие есть варианты. Хочу длинное авто, так как рост 198. Хонды и Тойоты не радуют особо. Теана новая тоже хорошая, но не хватает в ней дури.

Посоветуйте, пожалуйста.

У меня так же сложилось впечатление что вы не на подъемнике не смотрите машину, а просто качественно "осматриваете" на месте с продавцом. Это так? Где Ваш офис в Москве?

Спасибо.

[Check]

Господа, добрый вечер!

Хотел узнать Ваше мнение по подбору авто для себя. Собираюсь в Июне-Июле взять, возможно через Вас. Авто нужно для поездки на работу и обратно, и с умеренной семейной эксплуатацией в Москве и за ее пределами, и чтобы иногда дать жару ночью одному где-то по прямой. По сути, мне нужен поддержанный авто представительского класса, мощностью от 300 л.с.

Хотел S600 w220 Biturbo 500 л.с. до 2004 года. Люблю за мягкость и мощь. Минус это цена, транспортный налог и подвеска (на вскидку). Вижу цены около 800 тыс. Это в два раза больше чем А8 и S8 тех же лет. По копоти, такие же, по динамическим качествам может и лучше даже (S8 уж точно резвее и в повороты входит и т.д., по сравнению с 220м), но по цене, металлу и по подвеске все красивее выглядит, кроме самой более скромной внешности d2. Но это скорее в плюс, когда проезжаешь "полосатых" в Москве.

Решил пересмотреть этот выбор, теперь дилемма выбора стоит между S8 (360 л.с.) /A8 (4.2л 310 или 6 л -420 лс )- (кузов) D2 (цены до 570 000 на Авто.ру), ну и прежнее желание prestige second hand S-class w220 двигатель от 5 литров.

Бюджет по цене где-то 400-450 тыс рублей для финальной цены по Ауди. По Мерину, вы мне скажите где предел начала нормального и разумного.

Я не тестил еще S8, но говорят что в D2 кузове нормальную невозможно найти(так как издеваются над ними уже 10+ лет), а на 4Е еще нет таких средств. Так же подвеска спорт очень жесткая. А8 вижу 6 литровые ухоженные на Авто.ру, но выбрать сам не смогу, так как времени нет и ставить на учет и т.д. нет времени, поэтому предоставлю в руки профессионалов. Возможно, мощная А8 это хорошая альтернатива S8? Как Вы думаете?

Ауди вроде алюм корпус и меньше подвержена коррозии, ну и подвеска тоже в порядке, не даром еще Ауди 80х куча ездит и по возрасту среди других Авто конкурентов долгожителей меньше просто статистически.

Очень хочу чтобы не убитая была, чтобы АКПП не полетела через 2 недели после покупки, и не пришлось в нее 100-200 тыс рублей в год тратить, ну и по ощущению чтобы и не жесткая совсем была машина (Бэхи не приемлю, в большинстве). Так же есть пожелание, чтобы до 100 могла в 6 секунд помещаться, и не развалиться при разгоне.

Как подойти здесь к вопросу выбора? Может другие есть варианты. Хочу длинное авто, так как рост 198. Хонды и Тойоты не радуют особо. Теана новая тоже хорошая, но не хватает в ней дури.

Посоветуйте, пожалуйста.

У меня так же сложилось впечатление что вы не на подъемнике не смотрите машину, а просто качественно "осматриваете" на месте с продавцом. Это так? Где Ваш офис в Москве?

Спасибо.

Офис в Москве ,ул.Поляны,д.6
Предложили бы не плохую альтернативу Lexus GS 430,Lexus LS III, по качеству и отделкам не уступает Ни Ауди ,ни Мерседесу, конечно 280 лошадок,но комфорт конечно сглаживает недостаточность лошадиных сил.,Acura RL II Молодёжный дизайн и лошадей достаточно для полного драйва,Cadillac Seville достаточно редкий конечно автомобильчег, смущает ресурс АКПП 200 тыс. миль, но в целом автомобиль как альтернатива вполне достойна, в старом кузове ооочень впечатлил,когда тестил авто 1994 года выпуска.,BMW 7er (E65/E66 L) забыли ещё упомянуть об этом автомобиле немецкого производства, думаю из 3 вариантов немецкого автопрома присмотрелся бы скорее всего к этому, по качеству двигателя, остальное конечно так же как и Мерседес ,как Вы правильно заметили по подвеске достаточно капризен слышал поговорку что мерседесы закончились на 140 -ом кузове,так что откинул бы Месрмедес в сторону,от сюда и цена на них упала по сравнению с аналогичными авто.Ауди достаточно не плохой вариант,но моторы как бы у них оочень любят масло потреблять ,склонны к перегревам,постоянно текут снаружи все в масле, из-под головок цилиндров, склонны к перегревам и деформации, но п окомфорту конечно оочень не плохие, Так же АКПП не всегда удачно работают, оценил бы данный автомобиль 50\50,тут уж как попадёться,так что прежде чем сделать выбор проанализировать стоит.
Что какасется драйва ,тут конечно налог неизбежен, не понимаю почему не включить налог в стоимость бензина?? ну что если бензин подорожает на 2-3 рубля меньше ездить будут что ли?Хотят экономить,пожалуйста,покупайте экономные гибриды,хотите драйва пожалуйста покупайте бензин и катайтесь сколько влезет,думаю большинство автолюбителей согласиться с данным мнением, вопрос как быть перевозчикам грузов,ведь это скажеться на продуктах и товарах,но ,на то и правительство ,думайте ,предлагайте варианты,всё равно наши авто покупать никто не будет,НЕ ЗАСТАВИТЕ!!!Отстали мы в этой отрасли на долгие года!

[rubixx25]

Офис в Москве ,ул.Поляны,д.6
Предложили бы не плохую альтернативу Lexus GS 430,Lexus LS III, по качеству и отделкам не уступает Ни Ауди ,ни Мерседесу, конечно 280 лошадок,но комфорт конечно сглаживает недостаточность лошадиных сил.,Acura RL II Молодёжный дизайн и лошадей достаточно для полного драйва,Cadillac Seville достаточно редкий конечно автомобильчег, смущает ресурс АКПП 200 тыс. миль, но в целом автомобиль как альтернатива вполне достойна, в старом кузове ооочень впечатлил,когда тестил авто 1994 года выпуска.,BMW 7er (E65/E66 L) забыли ещё упомянуть об этом автомобиле немецкого производства, думаю из 3 вариантов немецкого автопрома присмотрелся бы скорее всего к этому, по качеству двигателя, остальное конечно так же как и Мерседес ,как Вы правильно заметили по подвеске достаточно капризен слышал поговорку что мерседесы закончились на 140 -ом кузове,так что откинул бы Месрмедес в сторону,от сюда и цена на них упала по сравнению с аналогичными авто.Ауди достаточно не плохой вариант,но моторы как бы у них оочень любят масло потреблять ,склонны к перегревам,постоянно текут снаружи все в масле, из-под головок цилиндров, склонны к перегревам и деформации, но п окомфорту конечно оочень не плохие, Так же АКПП не всегда удачно работают, оценил бы данный автомобиль 50\50,тут уж как попадёться,так что прежде чем сделать выбор проанализировать стоит.
Что какасется драйва ,тут конечно налог неизбежен, не понимаю почему не включить налог в стоимость бензина?? ну что если бензин подорожает на 2-3 рубля меньше ездить будут что ли?Хотят экономить,пожалуйста,покупайте экономные гибриды,хотите драйва пожалуйста покупайте бензин и катайтесь сколько влезет,думаю большинство автолюбителей согласиться с данным мнением, вопрос как быть перевозчикам грузов,ведь это скажеться на продуктах и товарах,но ,на то и правительство ,думайте ,предлагайте варианты,всё равно наши авто покупать никто не будет,НЕ ЗАСТАВИТЕ!!!Отстали мы в этой отрасли на долгие года!

Спасибо за рекоммендации. Акуру посмотрел, цены тоже. Ничего, но дорога и сильно диспропорциональна для представительского класса. Она как любой японец падает в цене медленно. Самую дешевую и сильно дешевую за 550 тыс увидел, как самую дорогую Ауди кузов d2, по сути. По Лексусу, тоже близок по цене к 220му, и тут я бы по-любви выбрал бы 220й, пытаясь найти хороший вариант за 650-700 тыс, но сейчас не могу, думаю о 500 тыс где-то. По налогу я уже понял и смирился, хотя есть молва что с ноября все легче будет, и возможно да только бензин поднимут, что будет справедливо, в чем с Вами солидарен.

Давайте посмотрим конкретно на Ауди в кузове D2 до 2002. Что можно сказать конкретно про S8? Возможно ли найти живую? Сильно ли она жесткая? Или же лучше взять 6 литров которая еще мощнее ( А8 6л 420 против 360 S8, но тяжелее и мягше, и наслаждатся ею, так как А8L 6л не порванная скорее всего как S8, и двигатели больщих объемов надежнее обычно v12). Так же что думаете по Ауди А8 и А8 Long думаете по 4.2 и 6 литров? Какая надежнее, какие года лучше брать? Светлый салон это хорошо или плохо? Бывают, наверное, что из 98-99 лучше чем 2002й просто по качеству сборки. По маслу, неприятно, но если только масло лей, тогда это полбеды. Сколько мне масло в прожорливой в год выйдет если ездить 40 км в день отсилы? Где их обслуживать илечить таких старичков нужно?

По 7рке БМВ (я люблю только "тонкий" кузов Е38 по-моему, остальные жесткие стали да и по цене как 220й) в 38м какие двигатели лучше, есть ли достойные варианты? Помощнее это 6 литров так? Что у них с надежностью? Какова стоимость?
Выбор по-любому проанализированный будет, но вы не ответили по поводу эстакады? Как можно только по выездной диагностику сделать? Дна и так далее? Вы смотрите их на подъемнике?
Дайте знать ваше видение, пожалуйста.

[Check]

Выбор по-любому проанализированный будет, но вы не ответили по поводу эстакады? Как можно только по выездной диагностику сделать? Дна и так далее? Вы смотрите их на подъемнике?
Дайте знать ваше видение, пожалуйста.

По пдвеске у всё довольно таки просто, если вывернуть колесо максимально вправо ил ивлево,вся подвеска как на ладони,но сначала пнять как она себя ведёт на дорогеимеются ли посторонние шумы или стуки,что бы поточнее определить узел ,на который стоит обратить внимание,т.е. как на сервисе врятли кто нить будет ездить и слушать ,у них сразу на подъёмник и если что просмотрят и не увидят, мы же сначала слушаем,потом смотрим состояние, так же как и на сервисе люфты салент-блоков, наконечникик,шаровые,всё это видно ,просто голову на плечах иметь нужно и руки,плюс стаж работы . всё собрать воедино,получиться даже очень не плохая диагностика.Но основное всё таки считаем кузов,двигатель,трансмиссию.
Не вопрос Ауди значит Ауди.Салон светлый,сделали из-за контраста цветов,тоесть чёрная машина светлый салон не плохо смотриться по дизайну, маркие по сути получаются только ковры, приходиться ездить в тапочках или сменной обуви что бы не пачкать,или после каждой поездки пылисосить или подметать и чистить,готовы к таким испытаниям,тогда пожалуйста , бежевый салон для Вас. Мотор w-12 мне кажеться немного капризным,и тут неуместно говорить раз 6 литров,значит ресурс немеренный, нет не так,тут инженеры воплощали непонятно что, вообще, совсем другие принципы работы,им бы пойти по простому решению вопросов,ан нет,намудрили и в системе смазки,сухой ,и в системе клпанов, и в головках по качеству, так что наверное искать нужно скорее всего попроще 4.2 мотор v-образная 6-ка, попроще ,хотя как сказать,тут определиться для себя с маркой и моделью,лучший вариант провести тест-драйв,выбрав время проехаться на рынок или в салон где таковые продаются и попробывать,как правило продавцы не против,и Вы почувствуете что для Вас ближе, остальное задача найти достойный вариант,такие встречаются как и2202 годов так и 98-99 годов,главное поставить задачу и цели, остальное вперёд на поиски..

[rubixx25]

Спасибо за ответ. Скажите, а по S8 что? Не трогать до 2002 года вообще?

По 7рке БМВ (я люблю только "тонкий" кузов Е38 по-моему, остальные жесткие стали да и по цене как 220й) в 38м какие двигатели лучше, есть ли достойные варианты? Помощнее это 6 литров так? Что у них с надежностью? Какова стоимость?


Если все таки поискать Мерседес 220й, до 600 тыч рублей это реально найти достойный вариант? Какой двигатель по такой цене будет залуживать внимания?

[Check]

Спасибо за ответ. Скажите, а по S8 что? Не трогать до 2002 года вообще?

По 7рке БМВ (я люблю только "тонкий" кузов Е38 по-моему, остальные жесткие стали да и по цене как 220й) в 38м какие двигатели лучше, есть ли достойные варианты? Помощнее это 6 литров так? Что у них с надежностью? Какова стоимость?


Если все таки поискать Мерседес 220й, до 600 тыч рублей это реально найти достойный вариант? Какой двигатель по такой цене будет залуживать внимания?

Лично склонялся бы к поиску БМВ, как рз 38 -му кузову,можно найти достойный вариант, мотор М-50,м-70,м-52 и его сопартнёры, наилучшая разработка от БМВ.
Что касаемо S-8 да конечно смотрел бы варианты до 2002 года, более надёжные
По мерседесу искал бы вариант МЕРСЕДЕС AMG S 55 AMG ну понятно с мотором 5 литров.