Ясно... примерно так я и думал. Спасибо за ответ. Проблема выбора - самая тяжелая...

Еще один вопрос. Смотрел цены на яндексе, там куча "салонов" предлагает новые машины со скидкой около 100 тыс. относительно официальных акций:

джук за 500, джимни за 650, кашкай за 600 и т.д. Смотрится как лохотрон. Если цены реальные, то можно там отобрать машинку с вашей помощью. Все то же: состояние, юридическая чистота и т.д.

Во сколько может реально обойтись относительно свежая машина с 2л двигателем с реальным  пробегом до 30 тыс км?

Шумку доделать дорого?

Dodge Caliber, как находите? В диапазоне 500-600 тыс. будет что-то приятное?

Спасибо за консультации... Время близится... не знаю на что еще можно посмотреть... Есть еще дайхатсу териос. В России официально не продаются, но есть пригнанные из Германии. Есть заднеприводные, есть с полным приводом. Что скажете? Плюсы, минусы.  Стоит ли смотреть и от какой суммы (разброс по ценам очень большой, и складывается ощущение, что почти у всех скрученный пробег, ибо машины 2009-10, а пробег типа 20-30 тыс. )

Спасибо... А можно чуть подробней о плюсах и минусах... И насколько они ликвидны (по сравнению с теми же sx4, jimny, grand vitara)

А если добавить ниссаны: кашкай и джук? Новые сейчас в минималке получаются от 700 000 за реальную машину (1.6 механика на переднем приводе)... Значит трехлетки должны бы в 500 000 вписаться... Как на Ваш взгляд у них с надежностью и ликвидностью? Рассматриваем механику, если верить форумам вариаторы у них ... плохие.

Если конкретизировать условия так:

 

Fusion,  1.6, ESP, не робот (механика или автомат), 4 подушки безопасности, кондиционер, 2009-2010, до 30-40000 тыс км.,1 хозяин

 

Какова будет типичная цена и как долго искать?

 

Судя по отзывам  cразу после покупки менять практически нечего.... Т.е. 10000 руб. должно хватить...

Попробую задать вопрос еще раз.

 

Механика 1.6 какой год примерно получится и какой пробег? Поживет ли она еще? Народ пишет, что у механики ближе к 50 т.км. начинаются проблемы с вкючением скоростей: у кого первой, у кого третьей, и устранить не могут...

Имеет ли смысл поднимать бюджет? Что можно хорошего получить добавив еще тысяч 50?

 

Автомат 2.4 не хочется - бензину кушать будет негуманно...

Это 7-8-летка, т.е. около 130 тыс. км. А она еще поездит? Ресурс у двигателя и трансмиссии останется? Или лучше поднять бюджет?

А если 1.6 и механика? какой год и как с надежностью?


Если добавить еще тысяч 50, изменится ли что-нибудь в лучшую сторону?

И снова здравствуйте... Сходили в Сузуки... Посидели в машинках. Jimny реально маленький и не очень удобный по салону... и безумно дорогой. Может ресурс у него выше...

Очень понравилась трехдверая grand vitara. Какую лучше брать (новые есть только 1.6 мт и 2.4 ат, последняя жутко дорогая, хотя автомат, конечно, в городе иметь приятно) и во сколько он обойдется? На механике там постоянный полный привод, с автоматом и на 5d там другая многорежимная с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей. Продавец сказал, что типа это недопривод, никаких блокировок нет и достаточно "вывесить" одно колесо, чтоб застрять... Не верится как-то... А Вы что скажете?

И второе. О Jimny... Как у него с устойчивостью на дороге? и можно ли реально проверить эту машинку, ибо ее часто покупают не для города, а для внедорожного экстрима... боюсь 2008 будет весьма "ушатан".... И если я поминаю правильно, у него жесткий полный привод (нет дифференциала), поэтому с управляемостью на полном приводе не все в порядке? И в этом плане витара получше будет (преимущественно город)?

Check

Договор присылает робот автоматом после того как сделан он лайнер заказ. Партнерство означает отдельно стоящие организации передающие друг другу опыт работы. Оплата по факту. Оформление покупки по разному. Доплат не требуется ищем до победы, не зависимо от количества просмотров.

 

Спасибо! Т.е. договриться можно практически обо всем....

Мне случайно удалось найти свою прошлогоднюю тему. Там Вы также посоветовали pontiac vibe с полным приводом. Вы на форуме это авто часто рекомендуете... Насколько я понимаю такие машины выпускались до 2008 года, а потом в новом кузове только с передним приводом. Предложений на них вроде как немного (с полным приводом единицы, с передним побольше)... Где их обычно обслуживают (на тойотовских сервисах)? Можно ли найти что-то хорошее (если да, то примерно год и пробег) и сколько это будет стоить?

Еще несколько вопросов непосредственно по процедуре (подробного описания не нашел).
Договор заключать в Москве очно или можно через партнеров в Нижнем? Кстати, что означает это партнерство (если потом возникнут вопросы можно обратится к ним или только напрямую к Вам)?
Оплата за подбор при оформлении договора или по факту?
От скольких машин можно отказаться при подборе без доплаты?
Где происходит оформление покупки подобранной машины (у Вас в офисе или на рынках и т.д.)?
Помощь в постановке на учет входит в подбор? Если нет , то сколько стоит? Или лучше (за 10000 где-то было на форуме) попросить пригнать в Нижний и ставить здесь?
Есть ли какая-нибудь гарантия на купленный автомобиль?
Да и, что-то вроде ТО у Вас можно будет пройти?

Check

На наш взгляд у Вас разумный бюджет на данную модель авто , т.е. 350-400 т.руб вполне

 

Отлично! Давайте подведем промежуточный итог:

sx4 получается от 2007 года, пробег получается примерно 6x20=120 км
Jimny от 2007-8 с пробегом 100-120 км
Ignis выпускался только до 2008 - пробег 80-100 км (видимо самый дешевый вариант)
Fusion 2009 - 60 км

Поправьте, пожалуйста, если что-то не так. Единственное смущает пробег... для подвески не многовато ли?

И примерно сколько может понадобиться на "постпокупочное" обслуживание у Вас, чтоб убрать мелкие неисправности? 20000 руб. хватит?

PS: на этой неделе сходим в автосалон сузуки, посидим в sx4 и ignis_е. Посмотрим насколько они тесноваты.

Понятно... Хотя в Нижнем Jimny стал очень часто встречаться на улицах...

А какой разумный бюджет для sx4 (хетч с полным и передним приводом) и Fusion?

Check

В Нижнем просто партнёры,
Из перечисленных конечно Джимини будет лучше технически но если для дачи то стоит задуматься о прицепе к нему, потому что маловат очень уж в салоне, очень тяжелая позиция в продаже. Что качается СХ-4 то вариант вполне реальный, но найти в данном бюджете будет крайне сложно получается от 07 года если рассматривать полный привод в 5-ти дверном хетчбеке. Игнис вполне можно попробовать поискать но так же сложность в продаже окажется , потому как позиция сложная.

 

Спасибо за быстрый ответ. Большую как раз не надо... как максимум нас 2 и 2 детей... но в таком составе груженные будем ездить не часто... А по городу так, на мой взгляд, компактное получше будет. Типа парты: для меня и жены. Не исключаю, что если понравится оставим на подольше и просто купим вторую побольше. Как у них с ресурсом будет - в среднем через сколько лет посыпятся?

Не совсем понял "очень тяжелая позиция в продаже". Не ликвидная? Т.е. перепродать будет сложно? Значит ли это, что при прочих равных, они дешевле и подобрать будет проще?

Извините, вопросы, по всей видимости, не совсем корректные, но нужно как-то определяться... Я отдаю себе отчет, что чем щире круг поиска, тем легче найти хороший вариант. Но хотелось бы узнать Ваше мнение - что будет оптимальней для начинающих (Ignis - жесткий, Jimny - заднеприводный,...) и за какие деньги. Задачу буду ставить по любому широко, сейчас глваное определиться, на что смотреть в первую очередь и определиться с бюджетом. Какой бюджет оптимален для sx4? Может на что-то еще посмотреть?

Сколько в среднем уходит на обслуживание после покупки?

Добрый день!

Не нашел своей прошлогодней темы о паркетничке за 300-400 тыс. руб. Тогда не срослось, надеюсь в конце лета - начале осени получится. Помогите сориентироваться. Хочется беспроблемный небольшой ликвидный автомобиль с относительно высоким клиренсом (от 16 см) и полным приводом (желательно) на 2-3 года с последующей перепродажей. Зимой в основном езда по городу, летом - город + дача (5 км по разбитой грунтовке).

Требования:

1) надежность (неубиваемость в каком-то смысле - это будет первый автомобиль)
2) экономичность
3) компактность
4) полный привод
5) ликвидность и малая потеря стоимости

К комплектации больших требований нет (кондиционер и безопасность приветствуются).

Тогда остановились на Ignis и Jimny. SX4 в бюджет не вписывался.

Изменилось ли что-нибудь по выбору и ценам? Что посоветуете из этих (насколько потрепанные будут)? На что еще можно посмотреть? Реально найти хорошую машину или нужно увеличивать бюджет? Имеет ли смысл брать автомат (надежность, грунтовка,...)?

Я слышал, что в Нижнем Новгороде у Вас филиал. Выбор, конечно, лучше в Москве... А вот можно ли будет в Нижнем обслуживаться, чтоб проблем не было?

Заранее спасибо,
Денис