Хочу приобрести авто в районе 250-300 т.р. Пал выбор на Volvo s40(2000г.), Carisma(2002г.), Galant(2003г.).
Сам катаюсь на Volvo 460 GL 92-го года уже 4 года(до этого на нашей классике). От надёжности ходовой в восторге. Правда двигло Reno не радует *11 ( масло после 200 тыс. жрёт вёдрами). Остальные агрегаты в принципе надёжны и цены на неоригинал как на другие иномарки.
1)Volvo s40(125 л.с.) - предпочтительней 2-х других по комфорту и отделке салона.(Да и опять-же подвеска неубиваемая. Как-то не хочеться уже брать авто со слабой ходовой *08 )
2)Carisma GDI(125л.с.) - вроде ничего (только выглядит как эконом класс, но по отзывам выгоднее чем Volvo s40 или Galant.
3)Galant(150л.с.) - тяжело понять кого покупать? Европейца или америкоса? Америкос - подвеска Макферсон(следовательно более надёжна,т.к. проста), но смущает тот факт, что топленников много. Европеец - дорогая ходовая, но отделка салона лучше, правда внешность уступает перед америкосом.
Дайте обьективный совет по этим трём авто. Я просто растерян. *06
И по Galant поподробнее, please! *06
P.S. Так у Galant - 149 или 150 л.с.?
Помогите выбрать: Volvo s40, Carisma, Galant?
Начал HangMan, Oct 24 2007 07:24 PM
3 ответов в теме
#2
Опубликовано 25 October 2007 - 09:38 AM
Конечно концерн Вольво один из ведущих концернов Скандинавии,и по качеству автомобилей и по их безопасности,как они сами говорят самый безопасный автомобиль Вольво, концерна направлен в основном на безопасность поэтому и металл устанавливаемый на данный автомобиль толще,и сконструирован автомобиль так ,что бы при каких нить аварийных ситуациях безопасность людей была бы сведена к минимуму. Мицубиши отдает предпочтение другим параметрам автомобиль должен быть быстрым экономичным как средство передвижения поэтому (хотя подушки безопасности присутствуют и там и там) больше направлено на модернизацию двигателя коробки ну и электроники, каризма и галант отличительные друг от друга автомобили по классу ,это очевидно , вопрос если в расходных материалах стоит и дороговизны то примерно у всех одинакова подвеска у них так же мак ферсон не зависимо от производителя для Америке авто или для Европы довольно надёжная.
2.4 GDI (150 Hp) 150 л.с
2.4 GDi 16V (145 Hp) 145 л.с
2.4 GDI (150 Hp) 150 л.с
2.4 GDi 16V (145 Hp) 145 л.с
#3
Опубликовано 25 October 2007 - 01:41 PM
Благодарю за ответ.
Тогда другой вопрос(с Volvo всё понятно, я про Мицу):
1) Я много отзывов слышал, что у Европейца многорычажная, а у Америкосов, как на "тазиках" очень простая(я про Галант).
2) Почему класс а/м разный(Галант и Каризма), а года и цена на них практически одинакова?
вопрос если в расходных материалах стоит и дороговизны то примерно у всех одинакова подвеска у них так же мак ферсон не зависимо от производителя для Америке авто или для Европы довольно надёжная.
Тогда другой вопрос(с Volvo всё понятно, я про Мицу):
1) Я много отзывов слышал, что у Европейца многорычажная, а у Америкосов, как на "тазиках" очень простая(я про Галант).
2) Почему класс а/м разный(Галант и Каризма), а года и цена на них практически одинакова?
#4
Опубликовано 29 October 2007 - 03:15 PM
класс разный потому что автомобили конструктивно и салоном отличаются друг от друга,, не знаю нащёт отзывов подвеска на Мицубиси снизу рычаг на шаровой опоре и двух сайлент-блоках,плюс поперечный рычаг на шаровых шарнирах и амортизатор, может путаете с Хондой? Сзади да многорычажная подвеска.
Ответить
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых