Помогите определиться с выбором авто и бюджетом?!
Начал Roman, Jul 05 2012 09:57 PM
12 ответов в теме
#1
Опубликовано 05 July 2012 - 09:57 PM
Доброго всем!
Всегда ездил на авто пригнанных друзьями с литвы и немции, был жутко доволен. Ездил даже на тех марках, которые все хают и грят, что ведра от сервиса-до сервиса, но тьюф-тьфу только расходники менял и продавал через 1.5-3 года, оказываясь при этом даже с учетом всех затрат на расходники в небольших плюсах. Сейчас ребята перестали заниматься перегоном, повисли полностью на разборах и запчастях. Доступ к машинкам закрыт, это печально, но запчасти практически по холяве остались, опять же это не значит, что теперь хочется купить машинку, что бы её дешего ремонтировать, а хочется так же как и раньше подобрать достойный авто, но теперь уже в России.
Глаз пал на Мицубилис Паджеро 3, дизельный.
Знакомые ездят, правда на свеженьком аппарате, довольны как слоны.
Запросы следующие:
Мицу Паджерик 3, дизель.
Один хозяин, что в принципе часто является гарантией хорошей машины.
Заботливо обслуженный, ухоженный.
Кожа, автомат.
Пробег до 100.000 км.
Бюджет до 600-700.000р.
Ждать готов месяц, два, три даже подожду. Забрать могу из любого города, где найдете.
Так же в пределах данного бюджета, хотел бы послушать рекомендации.
Ниссан Патрол? Ну, может быть, но уже грузовик какой-то получается.
Так же нравиться Хендай Туссан в старом кузове, на дизельке. Запчасти даже в России дешево стоят, а дизелек всеядный и очень экономичный. Друг с 2009 года ездит, тьфу-тьфу никаких поломок, только расходники и радуется жизни. Только беда с ними, они в цене нифига не падают, и друг даже продавать будет лишь по цене, которая практически равна той, по которой новый покупал 700т.р.
Санта-фе в старом кузове уже не нравиться, внешне батон напоминает, раздутый слишком, принципиально нет.
Ну как бы, пока моя фантазия заканчивается. Нравиться правда еще Чероки, но ребята кто в литве на запчастях сидят, говорят, дешего чинить его не получиться, у нас на разборах ничего нет под него, да и сыпется он, вообщем все желание отбили. Ну или типа http://cars.auto.ru/...997-704a41.html такой вот. Mazda Tribute II, правда не дизель, и хз, как с запчастями будет, не узнавал еще, да и про саму машину ничего не знаю. Ну вообщем такие мои мысли.
Вообщем паджерик дизельный пока в приоритете, либо туссан достойный.
Жду рекомендаций по авто, может еще, что подскажите.
Всегда ездил на авто пригнанных друзьями с литвы и немции, был жутко доволен. Ездил даже на тех марках, которые все хают и грят, что ведра от сервиса-до сервиса, но тьюф-тьфу только расходники менял и продавал через 1.5-3 года, оказываясь при этом даже с учетом всех затрат на расходники в небольших плюсах. Сейчас ребята перестали заниматься перегоном, повисли полностью на разборах и запчастях. Доступ к машинкам закрыт, это печально, но запчасти практически по холяве остались, опять же это не значит, что теперь хочется купить машинку, что бы её дешего ремонтировать, а хочется так же как и раньше подобрать достойный авто, но теперь уже в России.
Глаз пал на Мицубилис Паджеро 3, дизельный.
Знакомые ездят, правда на свеженьком аппарате, довольны как слоны.
Запросы следующие:
Мицу Паджерик 3, дизель.
Один хозяин, что в принципе часто является гарантией хорошей машины.
Заботливо обслуженный, ухоженный.
Кожа, автомат.
Пробег до 100.000 км.
Бюджет до 600-700.000р.
Ждать готов месяц, два, три даже подожду. Забрать могу из любого города, где найдете.
Так же в пределах данного бюджета, хотел бы послушать рекомендации.
Ниссан Патрол? Ну, может быть, но уже грузовик какой-то получается.
Так же нравиться Хендай Туссан в старом кузове, на дизельке. Запчасти даже в России дешево стоят, а дизелек всеядный и очень экономичный. Друг с 2009 года ездит, тьфу-тьфу никаких поломок, только расходники и радуется жизни. Только беда с ними, они в цене нифига не падают, и друг даже продавать будет лишь по цене, которая практически равна той, по которой новый покупал 700т.р.
Санта-фе в старом кузове уже не нравиться, внешне батон напоминает, раздутый слишком, принципиально нет.
Ну как бы, пока моя фантазия заканчивается. Нравиться правда еще Чероки, но ребята кто в литве на запчастях сидят, говорят, дешего чинить его не получиться, у нас на разборах ничего нет под него, да и сыпется он, вообщем все желание отбили. Ну или типа http://cars.auto.ru/...997-704a41.html такой вот. Mazda Tribute II, правда не дизель, и хз, как с запчастями будет, не узнавал еще, да и про саму машину ничего не знаю. Ну вообщем такие мои мысли.
Вообщем паджерик дизельный пока в приоритете, либо туссан достойный.
Жду рекомендаций по авто, может еще, что подскажите.
#2
Опубликовано 06 July 2012 - 09:33 AM
Цитата(Roman @ 6.7.2012, 1:57) <{POST_SNAPBACK}>
Доброго всем!
Всегда ездил на авто пригнанных друзьями с литвы и немции, был жутко доволен. Ездил даже на тех марках, которые все хают и грят, что ведра от сервиса-до сервиса, но тьюф-тьфу только расходники менял и продавал через 1.5-3 года, оказываясь при этом даже с учетом всех затрат на расходники в небольших плюсах. Сейчас ребята перестали заниматься перегоном, повисли полностью на разборах и запчастях. Доступ к машинкам закрыт, это печально, но запчасти практически по холяве остались, опять же это не значит, что теперь хочется купить машинку, что бы её дешего ремонтировать, а хочется так же как и раньше подобрать достойный авто, но теперь уже в России.
Глаз пал на Мицубилис Паджеро 3, дизельный.
Знакомые ездят, правда на свеженьком аппарате, довольны как слоны.
Запросы следующие:
Мицу Паджерик 3, дизель.
Один хозяин, что в принципе часто является гарантией хорошей машины.
Заботливо обслуженный, ухоженный.
Кожа, автомат.
Пробег до 100.000 км.
Бюджет до 600-700.000р.
Ждать готов месяц, два, три даже подожду. Забрать могу из любого города, где найдете.
Так же в пределах данного бюджета, хотел бы послушать рекомендации.
Ниссан Патрол? Ну, может быть, но уже грузовик какой-то получается.
Так же нравиться Хендай Туссан в старом кузове, на дизельке. Запчасти даже в России дешево стоят, а дизелек всеядный и очень экономичный. Друг с 2009 года ездит, тьфу-тьфу никаких поломок, только расходники и радуется жизни. Только беда с ними, они в цене нифига не падают, и друг даже продавать будет лишь по цене, которая практически равна той, по которой новый покупал 700т.р.
Санта-фе в старом кузове уже не нравиться, внешне батон напоминает, раздутый слишком, принципиально нет.
Ну как бы, пока моя фантазия заканчивается. Нравиться правда еще Чероки, но ребята кто в литве на запчастях сидят, говорят, дешего чинить его не получиться, у нас на разборах ничего нет под него, да и сыпется он, вообщем все желание отбили. Ну или типа http://cars.auto.ru/...997-704a41.html такой вот. Mazda Tribute II, правда не дизель, и хз, как с запчастями будет, не узнавал еще, да и про саму машину ничего не знаю. Ну вообщем такие мои мысли.
Вообщем паджерик дизельный пока в приоритете, либо туссан достойный.
Жду рекомендаций по авто, может еще, что подскажите.
Всегда ездил на авто пригнанных друзьями с литвы и немции, был жутко доволен. Ездил даже на тех марках, которые все хают и грят, что ведра от сервиса-до сервиса, но тьюф-тьфу только расходники менял и продавал через 1.5-3 года, оказываясь при этом даже с учетом всех затрат на расходники в небольших плюсах. Сейчас ребята перестали заниматься перегоном, повисли полностью на разборах и запчастях. Доступ к машинкам закрыт, это печально, но запчасти практически по холяве остались, опять же это не значит, что теперь хочется купить машинку, что бы её дешего ремонтировать, а хочется так же как и раньше подобрать достойный авто, но теперь уже в России.
Глаз пал на Мицубилис Паджеро 3, дизельный.
Знакомые ездят, правда на свеженьком аппарате, довольны как слоны.
Запросы следующие:
Мицу Паджерик 3, дизель.
Один хозяин, что в принципе часто является гарантией хорошей машины.
Заботливо обслуженный, ухоженный.
Кожа, автомат.
Пробег до 100.000 км.
Бюджет до 600-700.000р.
Ждать готов месяц, два, три даже подожду. Забрать могу из любого города, где найдете.
Так же в пределах данного бюджета, хотел бы послушать рекомендации.
Ниссан Патрол? Ну, может быть, но уже грузовик какой-то получается.
Так же нравиться Хендай Туссан в старом кузове, на дизельке. Запчасти даже в России дешево стоят, а дизелек всеядный и очень экономичный. Друг с 2009 года ездит, тьфу-тьфу никаких поломок, только расходники и радуется жизни. Только беда с ними, они в цене нифига не падают, и друг даже продавать будет лишь по цене, которая практически равна той, по которой новый покупал 700т.р.
Санта-фе в старом кузове уже не нравиться, внешне батон напоминает, раздутый слишком, принципиально нет.
Ну как бы, пока моя фантазия заканчивается. Нравиться правда еще Чероки, но ребята кто в литве на запчастях сидят, говорят, дешего чинить его не получиться, у нас на разборах ничего нет под него, да и сыпется он, вообщем все желание отбили. Ну или типа http://cars.auto.ru/...997-704a41.html такой вот. Mazda Tribute II, правда не дизель, и хз, как с запчастями будет, не узнавал еще, да и про саму машину ничего не знаю. Ну вообщем такие мои мысли.
Вообщем паджерик дизельный пока в приоритете, либо туссан достойный.
Жду рекомендаций по авто, может еще, что подскажите.
Вполне вариант не плохой третий паджеро, и дизель у них не плохой, и с трансмиссией всё в порядке.
Тюссон дорожные качества похуже особенно на поворотах слегка закидывает заднюю часть(козлит),с шумоизоляцией похуже в сравнении с Паджеро. Так что вполне адекватный ыбор.
Патруль конечно же на порядок выше классом, но найти достойную не просто и годами будет постарше.
#4
Опубликовано 07 July 2012 - 07:54 AM
Цитата(Roman @ 6.7.2012, 23:32) <{POST_SNAPBACK}>
А про Pathfinder III, что скажите? Как альтернатива Паджеро, плюсы и минусы? Так же дизелек.
Конечно ниссан подороже будет, по этому вопросы на сколько и целесообразно ли вообще его рассматривать тоже?
Конечно ниссан подороже будет, по этому вопросы на сколько и целесообразно ли вообще его рассматривать тоже?
Патфайдер конечно поменьше патруля. но п качеству не уступает, трудно говорить о плюсах и минусах одноклассников, на наш взгляд Паджеро немного в выйгрыше по сравнению с Патфайдером в виду внутреннего убранства, более качественной отделки салона, как бы покрепче кажется сам автомобиль, ну такое впечатление даже сев и сравнив в салоне автомобиля. Попробуйте посидеть в одном и во втором, почувствуете разницу.
#6
Опубликовано 30 July 2012 - 06:31 AM
Цитата(Dortuga @ 30.7.2012, 1:28) <{POST_SNAPBACK}>
По моему за такие деньги паджерик не купить в прилчном состоянии
Купить можно, почему же.Просто по времени ждать придёться хорошая машина продается в течении пары часов.
#8
Опубликовано 30 July 2012 - 10:04 AM
Цитата(Korzik @ 30.7.2012, 12:37) <{POST_SNAPBACK}>
Вот вот, а времени не всегда бывает в достатке.
Тогда в бюджете нужно планку повышать, а год уменьшать.Будет быстрее, но тоже не факт.
#11
Опубликовано 25 November 2012 - 07:41 PM
#12
Опубликовано 26 November 2012 - 04:49 AM
Цитата(Radarchik @ 25.11.2012, 23:41) <{POST_SNAPBACK}>
Согласен.
пробег скорее всего в милях так что вполне адекватный, она же американка если речь идёт о трибьюте.
#13
Опубликовано 26 November 2012 - 06:01 PM
Цитата(Check @ 26.11.2012, 8:49) <{POST_SNAPBACK}>
пробег скорее всего в милях так что вполне адекватный, она же американка если речь идёт о трибьюте.
Увы но о паджерике
Ответить
2 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 2 гостей, 0 невидимых